На плато Диенг

Путешествие в Индонезию было у меня довольно спонтанным. Отсутствие чётких планов помогало легко находить новых интересных людей и оказываться в таких местах, о существовании которых даже не подразумевал. Но пара мест, куда я очень хотел попасть, всё-таки существовала.

И если про первое — Боробудур, гигантскую ступу, очаровавшую меня ещё много лет назад — многие знают, то плато Диенг почему-то оставалось неизвестным всем, с кем я о нём говорил до отъезда.

Плато Диенг — красивейшая местность, расположенная примерно в центре острова Ява. Оно сочетает, наверное, большинство плюсов этой интересной страны. Тут и Чанди — древние индуисткие храмы, которые стоят в этих местах, как говорят, с VIII века, и потрясающие виды гор, нередко изрытых до вершин древними террасами, и вулканическая активность с большими дымящимися провалами в земле, бурлящими источниками и серными выбросами.

Вселенная помогает, когда куда-то действительно хочешь. Хотя палатку в путешествие я брал специально для таких мест, в которые трудно попасть без машины или тура, тут она мне не понадобилось. В первый же день в «Доме для Всех» я встретил уже знакомого мне Диму Кондратьева, который как раз искал напарника для посещения Диенга на мотобайке.

С рассветом мы пустились в путь. Дороги около Джокджакарты довольно хороши, но чем ближе мы приближались к плато и чем сильнее удалялись от главного шоссе, тем хуже они становились. Местные путаются в рассказах о том, какая дорога более пригодна для нашего мотобайка, так что едем немного наугад.

По этому шоссе от Джокджи на север мне предстоит ещё немало проехать: слева будет Боробудур, справа возвышается вулкан Мерапи, тихонько курясь серым дымом, и следующими в моём путешествии будут они.

Надо сказать, что двухколёсный транспорт тут — отличное решение. Плато относительно мало заселено и автобусами туда добираться можно долго и неспешно. Автостоп в Индонезии хороший, но медленный, плюс состояние дорог, горная местность с серпантинами и меньшее, чем во многих других районах острова, население тоже сильно замедляют путь. Туристические автобусы и вовсе слабый вариант: не люблю, когда кто-то говорит мне, сколько я могу погулять в этом месте, да и, как выясниться, цена для таких туристов возрастает многократно. Помимо всего прочего, мотобайк легко можно вести рядом с собой, если дорога окажется совсем разбитой.

Sikidang — место с вулканической активностью на плато Диенг. Собственно, правильнее бы сказать, это место с самой бурной вулканической активностью, поскольку в этих краях нетрудно найти бурлящие источники или заметить идущий из-под земли пар.

На вход продают билеты за 10,000, это чуть ли не единственное место кроме озера, где они правда нужны. Толлгейты есть везде, но выглядят они крайне печально.

Правда, есть версия, что все полузаброшеные пункты оплаты оживают к приезду туристических автобусов.

Вдалеке виднеются строения электростанции, работающей от тепла земли, а перед нами — дымящееся плато. Земля усеяна серными камнями, подняв которые можно обжечь руку паром. Слева огромный провал, клубящийся дым валит вверх. Горячий ручей выходит из соседней горы, а под ногами то и дело появляются небольшие ямы с бурлящей водой.

Едем дальше. Между интересными местами легко найти нехитрые кафе, которые открывают местные. Можно поесть выращенной в этих же горах картошки, сидя на краю обрыва с потрясающем видом перед вами.

Чанти — красивые древние индуистские храмы — стоят тут в тишине. Время от времени подъезжает автобус-другой с туристами, но толп не наблюдается. Видимо, туристам хватает Боробудура и Прамбанана, а ехать по крутым дорогам на 2000 метров над уровнем моря как-то не с руки. И слава богу — атмосферу места мало что нарушает.

На стоянке местные добры молодцы по индонезийской традиции занимаются «работой» — за 2000 рупий охраняют ваш мотоцикл, сидя на заборе и активно общаясь. Машину эти парни, наверное, принялись бы ещё и «парковать», громко крича и размахивая руками, как это обычно бывает в Индонезии.

Напротив есть небольшой музей, где стоят отвалившиеся от древних храмов барельефы. И барельефы, и храмы лично мне показались мало похожими на индийские работы, но в таком я не специалист.

Вспомнились виды древних построек во многих других местах планеты — примерно тот же климат, схожая высота над уровнем моря, многочисленные террасы на склонах гор. У наших предков явно были похожие взгляды на прекрасное.

Дальше от основных туристических троп немало интересных мест.

Оказаться в горах и не подняться ни на одну гору — занятие странное.

Плато Диенг начинает обрастать туристической инфраструктурой. Уже на дороге в сторону от основных объектов плато мы встретили только открывающийся аквапарк с термальными источниками. Горки и трубы аквапарка с горным пейзажем — смотрится необычно.

Проходящий мимо мулла с закутанной в чёрное дочерью добавлял антуража. В поселении активно открываются гостевые дома и гостиницы. Внутри висят планы перемещения по плато и советы, с какой вершины лучше смотрится закат, а с какой — восход. Скоро это место станет совсем другим, так что торопитесь видеть его сейчас!

Дорога и трек поездки на Диенг

Местные очень путались в показаниях, как нам лучше ехать, поэтому туда и обратно мы выбрали разные дороги. В ту сторону дорога была в разы более интересна и красива, но, помимо этого, и в разы более разбита. Обратно радовал более-менее хороший асфальт, но дорога шла большей частью по типичному индонезийскому пейзажу из нескончаемых посёлков и пробок в них. Обратный трек пал жертвой разрядки батареи, но он дописан почти до шоссе на Джокджу.

Сравнить дороги будет удобно тут: